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海文大桥:国内首座跨活动断层特大桥

时间:2019-03-20 08:22:12来源:未知

 

中国海口政府门户网站  更新时间:2019-03-19   来源:海口日报  作者:
    在海口东面,海口市与文昌市交界的海湾上,海文大桥宛如一条巨龙延伸向前方。
  匠心独运 革新工艺创“四最”
  今年70岁的文昌铺前人邓少东为了见证海文大桥开通仪式,他特意从广州回来,带着自己刻的“海文大桥”印章和大桥合影。“这桥建得好啊,雄伟、壮观,从文昌铺前到海口原来要一个半小时,现在只要20分钟,真是方便啊!建设者真的很了不起!”邓少东由衷感慨道。的确,从最开始的设想到大桥完工,3年多的时间里,倾注了大桥建设者们太多太多的心血。
  地震动峰值加速度国内最高、国内首座跨活动断层的特大型桥梁、设计基本风速国内最大、国内首个采用PMC模式建设的桥梁项目……海文大桥创国内“四最”。
  特殊的地理环境给工程施工带来了前所未有的挑战。在现浇箱梁施工中,钢筋骨架的绑扎工作量最大、最繁琐、耗时最长,属于现浇箱梁的最关键环节。如何提升现浇箱梁钢筋绑扎质量和进度是项目部面临的一个难题。“我们对每一个细节认真负责。”项目部的建设者们这样说,也这样做。在胎模内进行底腹模板钢筋拼装施工环节,七八月份,胎模内最高温度达到60℃,但项目总工程师吴波每天都要钻进胎模内,苛求每个细节,一一检查到位,确保钢筋绑扎质量。
  大桥建设推进过程中,难题越来越多,难度越来越高。但这些困难并没有把项目部的建设者们吓倒,他们不断地探索,作出了一个个突破常规的举措。在施工过程中,项目技术组发现常规移动模架工艺施工效率低,尤其是牛腿倒运、钢筋和内模安装,每跨箱梁都需要专门安排吊机施工,工艺繁琐,时间长,安全风险高,项目部就研发了移动模架侧向牛腿倒运系统、三维变轨龙门吊、底模和侧模折叠技术、底腹板钢筋分阶段预制拼装技术、内模分节段拼装技术、移动模架安全监控技术等,有效节省了箱梁的施工时间,加快了工程的整体进度。在保证安全质量的前提下,移动模架现浇箱梁的浇筑速度为13~15天每跨,是国内目前最为先进的模架施工技术,达到了行业领先水平。
  执着坚守 挥洒汗水筑梦想
  大桥一天天“长大”,在这背后是建设者不停流淌的汗水。
  七八月的海南骄阳似火,热浪袭人,地表温度高达50℃。桥梁上,工人忙着浇筑混凝土,冒着酷暑施工的工人们身上和脸上都热到脱皮,但他们从不言辛苦,只想着争取早日完成施工。
  “1257天的安全生产,令我感到欣慰又自豪。”位于大桥桥头的监控室里,项目安全部负责人黎俊南在两面电脑屏幕前认真地做着记录。一个屏幕上显示着大桥的模架,另一个屏幕显示着大桥的图示和各种数据。这是项目联合研发的大桥模架施工安全监控系统,该监控系统具备预报警、超限报警功能,能够及时发现设备运行故障,并防止因作业人员误操作而引发的安全事故。
  移动模架安全监控系统的应用,能够实时掌握移动模架施工现场动态,采集各支点应力变化,通过数据库运算和报警系统,及时采取纠偏应急措施。“不能有任何误差。”黎俊南就是安全施工的护航者。箱梁浇筑完成后,移动模架前移过孔时,需要时刻在监控室盯着电脑屏幕,对每个支腿内力数据进行分析,发现有异常报警状况就要紧急通知工人停止作业操作。在监控室里,黎俊南一待就是9个小时,衣服被汗水打湿是常有的状态。黎俊南动情地说,海文大桥必将成为海南又一标志性建筑和景观。
   [录入者:卢欧新]